A l’Est la LGV emprunterait à horizon 2023 la ligne existante élargie à 3 voies (ce qui est déjà prévu) jusqu’à la Pauline avant de suivre le tracé ligne classique réaménagée dans le sillon permien. Elle sera vraisemblablement située au Figueiret et non à Mougins comme initialement prévu. *Le Comité de pilotage réunit les cofinanceurs du projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur : l’État, le conseil régional Provence-Alpes-Côte d’Azur, les conseils départementaux des Alpes-Maritimes, des Bouches-du-Rhône et du Var, la métropole Aix-Marseille Provence, la métropole Nice-Côte d’Azur, la communauté d’agglomération de Toulon-Provence-Méditerranée, ainsi que SNCF RéseauLe projet complet de Ligne Nouvelle PACA sur le site de Lundi 26 septembre 2016 les élus de la CASA ont voté une motion contre la Ligne Nouvelle PACA,   REUNION PUBLIQUE DE VILLENEUVE LOUBET DU 13 OCTOBRE 2016Compte rendu du Comité Territorial du Var en date du 3 novembre 2015Présentation de SCNF Réseau lors de ce Comité Territoriale lancement de la 2nde phase des études sur la priorité 1. Cette dernière modification est très mal accueillie par les élus en particulier les maires de Valbonne et Antibes qui comptent bien ne pas en rester là.reliera St Laurent du Var à Cannes. Depuis le 11 juillet 2011 le projet d’amélioration de la ligne ferroviaire Nice-Italie est pleinement associé au projet PACA. )L’ADEV a mis en place une cotisation réduite pour faire découvrir aux jeunes le domaine de l'environnement.L’ADEV remercie ses donateurs pour le programme Tookets du Crédit Agricole. Il y a eu plusieurs réunions avec Véolia et l’Etat. Il reconnait que la zone est très large mais dit qu’il faut éviter de tirer des conclusions trop hâtives. Il est clair que cette ligne ne permettra d’aller que de Nice à Sophia-Antipolis et de Sophia-Antipolis à Cannes. Revoir l’étude de SNCF Réseau qui envisageait la suppression de haltes dans les gares intermédiaires (Villeneuve-Loubet, Biot.) Cela permettra également de mesurer l'augmentation de pollution atmosphérique que va générer le nouveau centre commercial Polygone. La première question concerne les débordements des bassins de rétention des décharges. Qualité de l'eau Donc les TER ne peuvent pas circuler normalement ce qui rend impossible un cadencement calé sur les besoins. Elle participe aux différentes enquêtes publiques (PLU etc. L’Etat avait demandé d’arrêter de pomper dans la nappe alluviale du Loup et de pomper dans le puits profond pour éviter d’engendrer des dégâts sur la nappe alluviale. Au final, l’altitude minimum à laquelle ils vont monter sera de 195 m (voir documents ci-joint).Stockage illégal : prés de 2 millions de tonnes de mâchefers sont stockés à même le sol sans autorisation sur le site.Le nombre de poids lourds empruntant la RD6085 de jour sera de La hauteur de déchets devrait atteindre dans certains endroits de la carrière, Le Préfet Adolphe COLRAT nous a trahis car il n’a pas respecté les engagements de son prédécesseur.M. Quelle est la position du maire de Roquefort-les-Pins sur la décharge de la Roque et une action de blocage par l’ADEV pourrait avoir un impact médiatique ?

Cette nouvelle voie ferrée Nice-Cannes qui n’a jamais vu le jour devait permettre de soulager l'une des lignes les plus fréquentées de France, d'augmenter le rythme de passage des TER et d'envisager un cadencement de type RER comme sur Paris. La concertation publique pour la Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur a été officiellement lancée le 12 juin 2019. Mais cette gare pourrait très bien se situer au centre de la technopole avec les extensions prévues d’ici 2030. Y a-t-il des oppositions ou des commentaires ?Pas de commentaire ou d’opposition. L’implantation de la gare de Sophia-Antipolis a été l’occasion d’échanges multiples qui ont mis en lumière la nécessité d’approfondir les études sur le meilleur site possible.Rien ne précise encore quelles sections vont être en souterrain, il faut donc rester vigilent. C’est un circuit fermé permanent, dont on ne connait pas la fin pour le moment.

Contraintes humaines en rouge, contraintes naturelles en vert-bleu, contraintes viticoles et agricoles en jaune.

Une personne rejoint le conseil : Mr. René POIROT.Mr. Quel que soit le tracé choisi, il y aura toujours des dégâts collatéraux. Ce PV est approuvé à l’unanimité.Il est proposé que : M. Serge JOVER assure la présidence de séance, M. Christophe QUINTAVALLE le secrétariat et que les rôles d’assesseurs soient confiés à M. Jean-Luc POUMAREDE et M. Michel LABARTHE qui acceptent. La DREAL a été la seule autorité informée et seulement le 30 août 2016 soit dix jours après. Association de Défense de l'Environnement de Villeneuve-LoubetSNCF Réseau a lancé une nouvelle campagne de forage afin de déterminer le tracé de la Ligne Nouvelle ferroviaire. Pendant l’été 2016 il y a eu une élévation de la conductivité. Le sous préfet de Grasse avait fait part de son inquiétude, le 22 septembre 2015, concernant la contribution de ces installations au risque inondation. Situation plus qu’aberrante et illogique.Certains agissements allégués dans le film Super trash, comme l’accueil de déchets non autorisés (déchets dangereux ou liquides) ne peuvent pas être facilement contrôlés par l'Etat. Contact Compte rendu AG 2017 Par Marseille ou pas ? Il ne fonctionne toujours pas au jour de l’Assemblée Générale.