Guidés pas des consignes, les élèves étudient un dossier documentaire présentant les objectifs, les acteurs, les réalisations et les conséquences attendues de l’aménagement. Vous recevrez une réponse à ce courriel. Problématique: En quoi l'aménagement des transports permet-il de réduire les inégalités? Il s’agit de construire une ligne à grande vitesse [LGV] pour prolonger la ligne Paris-Tours déjà existante, jusqu’à Bordeaux. Le principal but de l’aménagement est de corriger ou réduire les inégalités entre les territoires. B) Des besoins humain. donnez un exemple ($3)5/ expliquez la situation aux abords du lac tchad et ses conséquences ($3)aidez moi s'il vous plaît ! Il est appelé l'AEUMC : l'Accord États-Unis Mexique Canada.Plusieurs points ont été renégociés, comme le numérique, la propriété intellectuelle, les produits laitiers et l'automobile.- La part du commerce de l'Europe est la plus importante au sein de l'UE, car elle atteint 62% de ses échanges commerciaux mondiaux en 2013.- La part du commerce de l'Europe est la plus faible en Asie et en Océanie.d'abord construction des habitations du centre très peuplé.puis la banlieue industrielle et commerciale se développe autour du centre;24,2 millions d'habitants à Lagos mégalopole du Nigéria faisant partie des pays d'Afrique donc la population est dense: beaucoup d'habitants au kilomètre carré.La mégalopole de Londres s'est développée:"grand Londres", la population s'élève à 8,6 millions d'habitants, la densité de la population:1 600 habitants par km carré.Le mémorial de Lincoln (figure emblématique des Etats Unis.Dans le même genre il y a le mémorial de Thomas Jefferson ( qui à aider à rédiger la déclaration indépendance des Etats Unis).La tombe de John Kennedy (le président qui s'est fait tué en voiture).En utilisant ce site, vous consentez à l'utilisation de cookies. Le groupe doit également choisir un document représentatif de l’aménagement. 1. 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A. Étude de cas : la ligne à grande vitesse LGV Sud Europe Atlantique (SEA) Vous pouvez refuser l'utilisation de cookies en définissant les paramètres nécessaires dans votre navigateur.Tout d’abord on peut observer au centre une aire industrielle et des habitations c’est une zone plutôt urbaine mais en plein milieu d’une zone rurale car tout autour il n’y a que des champs puis question 2 : à la banlieue parisienne et dernière question : on peut parler de périurbanisation car on voit bien qu’il y a ce processus d'extension des agglomérations urbaines, dans leur périphérie, entraînant une transformation des espaces rurauxPouvez-vous m'aider s'il vous plaît je ne comprends d'avance ! Quels sont les enjeux de l’aménagement de la ligne Sud Europe Atlantique ? Question Quels sont Les enjeux de L'aménagement de La ligne Sud Europe Atlantique (SEA) ? ($1)2/ quels phénomènes climatiques extrêmes causent le plus de déplacements de population ? a partir du document distribué, répondez aux questions suivantes : 1/ combien de personnes ont été déplacées du fait d'événements climatiques en 2015 ? A) Des besoins géographiques. ACTIVITÉ 1. Quels sont les enjeux de l’aménagement de la ligne SEA à différentes échelles : locale, régionale, nationale et européenne ? L’aménagement d’une ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) peut-elle réduire ces inégalités ? 1 et 4 p. 272-273]. Voici deux cartes qui montrent les écarts existant entre les régions et les départements face au chômage. Elle met en avant les différents pôles de commerces mondial en 2014, ainsi que la place de l'UE dans ces pôles.- l'ALENA désigne l'Accord de Libre-Échange Nord-Américain. ce phénomène est-il nouveau ? Sujet d'étude: Les transports enjeux d'aménagement et d'équité. Les enjeux de l’aménagement de la LGV SEA à l’échelle régionale [p. 272-273]. ACTIVITÉ 2.