Please note that parts for a 74 & 274 carburettor will also fit the earlier type 4.If you cannot find the part you require please contact us.
VUES éclatées. Maison > AMAL/AMAC > Iphone4 > TYP 4 (FR) TYP 74 / 274 (GB) Catégories. A later version with an 'R' suffix denotes that the primary air passage hole was moved to the air intake. We endeavour to do both as quick as possible and thank you for your patience.This Series of carburettor is no longer in production. With high volumes of orders we are taking up to 6 days to despatch orders and answer emails. The available bore sizes are 15/16", 1" and 1 1/16" diameters. The most historic - 76 & 276 Series (Amal 'Standard' series) can be spigot or flange fixing with adjustment screws on the left or right hand sides of the carburetter body. Engine by A. C. Fenner and W. H. Phillips 1952 C Arthur Pearson Ltd. Les tailles d'alésage disponibles sont de 15/16", 1" et 1 1/16 "de diamètre. Dans la même gamme de conception on trouvait les types 4 et 5 avec des alésages plus petits et le type 29 avec des alésages plus grands. 2 Notes: 274: 21/32” .65625” 16.7mm .338” Same body casting. Le type 276 a été introduit en 1940 dans le but d'améliorer la durabilité du carburateur dans des environnements poussiéreux et sales.
Accessed 2013-07-09The J.A.P. Le type « Monobloc » fut disponible à partir de 1955 avec les désignations 375, 376 et 389 [9]. Bourses d'échange.
Les carburateurs côté gauche et droit pouvaient être fabriqués à partir du même moulage sous pression, et sa conception était compatible avec 40 degrés de tirage vers le basTrois variantes ont été produites : Mk1, Mk1.5 et Mk2. In 1939 types 274, 275, 276 and 289 were introduced; these have two internal primary air passages in the base of the jet block.
Le carburateur de type 276 est, dans presque tous ses aspects, identique à la version 76, sauf que l'air de l'émulseur principal arrive par le filtre à air tandis que le carburateur 76 utilise de l'air non filtré. Registered Office: Burlen Ltd, Spitfire House, Castle Road, Salisbury, Wiltshire, SP1 3SB
Néanmoins ils furent toujours produits par des propriétaires successifs différents comme pièces de rechange pour le marché des véhicules classiques. La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « Les points d'amélioration suivants sont les cas les plus fréquents.
Le détail des points à revoir est peut-être précisé sur la Si vous pensez que ces points ont été résolus, vous pouvez retirer ce bandeau et Les principaux types de carburateurs couramment associés à Amal sont les carburateurs pour motos à glissière. Le type « Monobloc » fut disponible à partir de 1955 avec les désignations 375, 376 et 389Le modèle 32 mm était légèrement plus grand que tous les autres Monoblocs précédent, mais tous avaient une embase avec des trous de goujon de deux pouces situés au centreLa conception concentrique avec la chambre du flotteur non saillante était à la fois plus mince et plus courte, permettant un montage plus facile sur les culasses à deux entrées. Historiquement on distinguait deux types : le Les leviers en alliage léger d'Amal avec dispositifs de réglage à encliquetage, les freins type 509/001 et l'embrayage type 509/002 furent repris par BSA et commercialisés sous la marque d'accessoires Motoplas à partir de 1967, Doherty reprenant la production des leviers traditionnels en acier chroméAvec le déclin de l'industrie britannique de la moto, l'utilisation des carburateurs Amal diminua. Les types 76 sont construit en zinc moulé sous pression et ont été introduits au début des années 1930. Ceux-ci ont été remplacés par les types 74, 75 et 89 puis, plus tard, par les types 274, 275 et 289.
Below are the parts which are still available.
Ils remplaçaient les séries 6 précédentes, qui étaient en bronze mais fondamentalement de même conception.
GURTNER. La société AMAL fut créée à la fin des années 1920 lorsque trois fabricants (Amac, Brown & Barlow et Binks) fusionnèrent pour fabriquer des carburateurs et des produits associés sous le nom de En 2003, l'entreprise a été vendue à Burlen Fuel Systems Limited, une entreprise qui produit également les carburateurs Les carburateurs Amal ont été utilisés sur les voitures de course Motor Cycle Data Book, George Newnes Ltd, London, 1960. AMAC.
Each type number mentioned above indicates a different size of casting. AMAL 276 & 289 – Surrey Cycles AMAL 276 & 289 Pre-Monobloc CARBURETTOR The 276 and 289 Carburettor is still in production by Amal. 74/274 Series - The AMAL Carburetter Company 74/274 Series This Series of carburettor is no longer in production. Welcome to AMAL. AMAL était une société d'ingénierie britannique basée à Birmingham, Angleterre [1], ... Amal produisait historiquement trois types de carburateur populaires : ... plus tard, par les types 274, 275 et 289. The carburetter is either Clip or Flange mounted.
Outre les carburateurs pour les applications légères telles que les types 308 et 355 pour les vélomoteur à pédalesLes séries les plus anciennes 76 et 276 (série Amal «Standard») peuvent être à fixation par broche ou par bride avec des vis de réglage sur les côtés gauche ou droit du corps du carburateur.
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